Tras decenas de accidentes, solicitarán se revise concesión de autopista Tuxtla-SCLC

MANUEL MONROY/Tuxtla Gutiérrez
Luego del fatídico accidente donde dos personas perdieron la vida y poco más de una decena resultaron heridas en la autopista Tuxtla-San Cristóbal, se solicitará a las autoridades competentes revisen la concesión de esta importante vía, la cual maneja la empresa Autopistas del Sureste.
Esa negligencia se debe investigar, sancionar y corregir «Presenté un Punto de Acuerdo dirigido al Congreso de la Unión para que a través de sus Comisiones solicite a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la revisión integral, técnica, administrativa y financiera de la mencionada concesionaria», informó el diputado Rubén Zuarth.
También exigió se informe a esta soberanía cuántos accidentes han ocurrido en los últimos tres años, pues dijo que esa cifra está por encima de la media nacional y, se de a conocer en qué condiciones esta la carpeta asfáltica «que se nos informe si la concesionaria ha cumplido o no con sus obligaciones».
El presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte del Congreso del estado de Chiapas, señaló que en la entidad no se puede normalizar la muerte en una carretera, al recordar el accidente inicialmente referido, el cual vistió de luto a varias familias.
Tras calificar esta vía en «trampa mortal», el legislador refirió que esta infraestructura carretera no cuenta con señalización ni iluminación, además de carecer de adecuado mantenimiento y vigilancia, en tanto su concesionaria «cobra y, cobra muy bien, pero no cumple».
Aseguró que todos sabían que una tragedia iba a ocurrir. «Todos los advertimos. Los medios lo documentaron, los colectivos lo denunciaron y la Comisión que presido en esta Legislatura lo señaló varias veces, pero nadie hizo nada».
Recordó que a Autopistas del Sureste se le entregó la concesión de esta vía federal para que la conservara y mantuviera segura, pero lo que ha hecho es convertir la seguridad en un negocio privado, pues cobra el peaje, pero no invierte en señalización horizontal, vertical, iluminación, ni auxilio vial.
Zuarth Esquinca resaltó que si la empresa a investigar no ha cumplido con el contrato de concesión, se le apliquen las sanciones que la ley prevé y mientras tanto se garantice la inversión en señalización, iluminación, mantenimiento y vigilancia permanente.